Nel sistema viario di Lisbona rivestono particolare rilevanza i due caratteristici Ponti sul fiume Tago, il Ponte 25 Aprile e il Ponte Vasco da Gama, che costituiscono di fatto le sole arterie di collegamento su gomma tra la capitale portoghese e la sponda Sud del fiume, percorsi giornalmente da poco meno di 200.000 veicoli (più di 2/3 a carico del Ponte 25 Aprile).
Sin dalla fine degli anni ’90, abbiamo sviluppato e manteniamo in costante evoluzione il sistema comprensivo di gestione del pedaggio, il cosiddetto TPM (Toll Plaza Management), realizzato con tecnologie all’avanguardia che garantiscono affidabilità, sicurezza, ridondanza dei dati e Business Continuity in caso di crash Hardware o Software del sistema informatico.
Per il Traforo del Fréjus, abbiamo invece dato vita alla piattaforma gestionale per il Traforo e la A32 (sistema SMITE), del quale curiamo il corretto esercizio e la manutenzione. Dell’attuale sistema di esazione abbiamo curato mediante Associazione Temporanea di Imprese (ATI) con primarie realtà industriali Italiane ed Europee la progettazione e realizzazione del sistema stesso, sviluppando direttamente tutto quanto attiene al Server di piazzale e di prodotti (SGP), e realizzando sul campo l’installazione di tutti i componenti impiantistici che equipaggiano i varchi di esazione.
Nel 2011 abbiamo ricevuto in affidamento da SISEX (Svizzera) l’incarico di progettare e realizzare ex-novo il sistema di esazione pedaggio, comprensivo di hardware e software, del Traforo del Gran San Bernardo: si tratta di un sistema innovativo che unisce l’esazione tradizionale in pista con avanzati sistemi di prenotazione e gestione dei pagamenti on-line, per tutte le tipologie di veicoli, per il transito occasionale e per gli utenti abbonati. Il sistema è entrato in funzione il 24 aprile 2012 ed è tuttora in perfetto esercizio, con manutenzione curata da parte del nostro personale 24 ore su 24, 7 giorni su 7.
